Na primeira metade do século XIX, George Borrow , percorreu a península ibérica comisionado pola Sociedade Bíblica Británica, para difundir a Biblia na súa versión anglicana (sen notas a pé de paxina), Entre os pobos “bárbaros” da península.
narrador de excelente pluma, don Jorgito o inglés, que así era como o chamaban os bárbaros habitantes destas latitudes, describe no seu libro de viaxes titulado "La Biblia en España", as penalidades pasadas para remontar o Cabo Finisterre nun das súas viaxes que o traía desde a Gran Bretaña ata Cádiz..

o luns 7 de novembro de 1836 partimos con rumbo ao Golfo de Vizcaya. Había mar grosa; o vento era forte e contrario; con todo na mañá do cuarto día tiñamos á vista as rocas da costa norte de Cabo Finisterre .Debo facer notar aquí que esta viaxe era o primeiro que o capitán facía á bordo do noso barco e que coñecía moi pouco ou nada a costa a que nos dirixiamos. Buscáronlle a ultima hora, apresuradamente, porque o seu predecesor renunciou ao mando, fundándose en que o barco non podía aguantar a mar e nas frecuentes avirías da maquina. Se eu soubese todo isto ao ver que o barco achegábase cada vez mais á costa, ata colocarse tan só a uns centos de varas dela, a miña alarma houbese sido maior da que foi. Non deixei, con todo, de sentir profunda sorpresa, pois como as dúas veces que cruzara por alí en barco de vapor vira o coidado con que os capitáns mantíñanse lonxe da costa, non puiden adiviñar a razón de aproximarnos tanto a unha zona peligrosísima. O vento sopraba con forza cara á costa, se pode chamarse así aos abruptos e escarpados precipicios onde rompía a marexada con fragor de trono, alzando nubes de espuma e de auga pulverizada á altura dunha catedral. Fomos costeando lentamente e dobramos varios elevados promontorios, apilados algúns pola man da Natureza en formas moi fantásticas. Á noitiña tiñamos preto pola proa o cabo de Finisterre, escarpada e sombría montaña de granito, cuxa ceñuda cima poden ver desde moi lonxe cantos atravesan o Océano. A corrente daqueles paraxes era terrible, e aínda que as maquina traballaban con toda a súa forza, avanzabamos pouco ou nada.
a iso das 8 da noite, o vento converteuse en furacán, o trono retumbo pavorosamente e a única luz que alumaba o noso camiño era a das vermellas culebrinas expelidas a intervalos do seu seo polas nubes grosas e negras que rodaban a pouca altura sobre as nosas cabezas. Faciamos os maiores esforzos para dobrar o cabo, que á luz dos lóstregos xurdía a sotavento, iluminado polas frecuentes exhalacións que vibraban en torno á súa cima, cando de súbito, a maquina rompeuse cun gran estoupido e as palas de que pendía a nosa existencia deixaron de funcionar.
non intentarei pintar a escena de horror e confusión que se produciu; pode ser imaxinada, pero non descrita. O capitán -xusto é recoñecelo- despregou a maior frialdade e intrepidez; tanto el como a tripulación fixeron todo o imaxinable por arranxar a maquina, e cando viron a inutilidade dos seus esforzos, izaron as velas e realizaron todas as manobras posibles para salvar o barco dunha destrucción inminente. Pero nada aproveitaba; por desgracia, tiñamos a costa a sotavento e cara a ela nos impelía a rugiente tempestade. Achábame eu en tales instantes preto do temón e pregunte ao timonel se había algunha esperanza de salvar o barco, ou polo menos as nosas vidas.
”a situación é apurada, señor -respondeume-. Con esta mar os botes zozobraran nun minuto; antes dunha hora o barco chocará co Finisterre, onde o buque de guerra mais forte do mundo faríase anacos instantaneamente. Ningún de nós a de ver o día de mañá.” De igual modo, o capitán informou aos demais pasaxeiros do perigo que corriamos e díxolles que se preparasen; ordenou logo pechar as escotillas e que non se permitise a ninguén andar pola cuberta; eu seguín no meu posto, non entanto, case afogado polo auga das inmensas olas que rompían contra o barco por barlovento e o anegaban. As pipas de auga potable soltáronse das súas amarras, e unha delas tírome ao chan e esmagou un pé ao desdichado timonel, cuxo posto ocupou no acto o capitán. Estabamos xa preto das rocas cando os elementos entraron en hórrida convulsión. Os lóstregos envolvíannos cos seus resplandores; os tronos retumbaban co fragor dun millón de canóns; o Océano parecía vomitar as súas feces mais profundas, cando no medio de tal desquiciamiento, o vendaval saltou subitamente de cuadrante e apartounos da horrible costa aínda mais rápido que nos empuxou cara a ela.
os mariñeiros mais vellos de a bordo recoñeceron que nunca se libraron da morte por modo tan providencial. Desde o fondo do meu corazón dixen: “Pai noso que estas en os ceos, santificado sexa o teu nome.”

borrow, fillo autodidacta dun sarxento chusquero do ejercito británico, dotado dunha memoria prodixiosa e un extraordinario don para aprender idiomas (ademais de español, francés, alemán, danés, italiano e grego, falaba e escribía árabe, armenio, hebreo, galés, euskera e caló), viaxou por España entre 1836 e 1840 repartindo biblias protestantes como axente da British and Foreign Bible Society. Esta sociedade foi un alicerce da Inglaterra victoriana e encargábase de facer chegar as súas sagradas escrituras a lugares exóticos poboados de infieles como a budista China, e, por suposto, a católica España. O aventureiro e bohemio axente e a virtuosa e pía sociedade que o financiaba ao final acabaron mal, como non podía ser doutro xeito, e Borrow foi chamado a Londres e despedido.